电动汽车心脏之感应电动机和永磁电动机到底谁更厉害？

[磁材热点] 点击次数：1248次发表时间：2021-06-04 11:28:48

电动汽车的动力核心是电动机，燃油车普及了几十年，大家对内燃发动机都比较了解了，三缸机、四缸机、V6、V8、W12、自然吸气、涡轮增压，是个老司机就能讲出内燃机的不同类型和特性，那电动汽车所用的电动机有哪些类型呢？目前，市面上的电动汽车普遍采用的是感应电动机和永磁电动机。就像自然吸气与涡轮增压发动机性能、油耗、动力体验都不同一样，感应电动机和永磁电动机的性能、效率等方面也存在诸多差别，且听我慢慢分解。认识感应电动机和永磁电动机首先要让大家知道什么是感应电动机，什么是永磁电动机。感应电动机就是咱们所说的交流异步机，它的励磁，也就是产生磁场，靠的是电流。也就是电流中有一部分是用来产生磁场的，为什么产...

永磁电机的前生今世和未来？

[磁材热点] 点击次数：971次发表时间：2021-05-08 11:11:58

如今，电机市场充斥着永磁电机，永磁无刷电机的增长率超过100％是正常现象，而不仅仅是运气，永磁电机的增长速度将持续很长时间。第一台电机发明数十年后，永磁电机才开始实际应用，第一批电机使用了条形磁铁。不幸的是，这些磁铁的质量很差，以至于第一台永磁电机在工业上是不切实际的。这种局限性为众多发明者提供了试验各种尺寸，形状，构造和材料的磁体的平台，造就了当今永磁电机中使用的强大而紧凑的磁体。永磁体：第一台电机旋转电机（后来称为电机）最早发明者在设计中使用了永磁体，但是与我们今天所认识的电机比较，这些“机器”其实不是电机。迈克尔·法拉第（MichaelFaraday）是新兴的电力和电磁学领域的最早的实验...

金力永磁：一季度净利预增160%-200%

[磁材热点] 点击次数：998次发表时间：2021-05-08 11:11:23

金力永磁公告，预计2021年一季度净利润为9298万元-1.07亿元，同比增长160％-200％。一季度，公司在手订单充足，产能利用充分，在新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、3C电子等领域收入均有大幅增长，风力发电领域收入亦稳中有增。公司通过签署长期供货协议以保障稀土原材料稳定供应，并采取积极措施降低原材料价格波动对业绩的影响。

正海磁材2020年净利润约1.33亿元，同比增长42.86%

[磁材热点] 点击次数：928次发表时间：2021-03-26 15:00:52

正海磁材（SZ300224，收盘价：12.91元）3月22日晚间发布年度业绩报告称，2020年归属于上市公司股东的净利润约为1.33亿元，同比增长42.86%；营业收入约为19.54亿元，同比增长8.64%；基本每股收益盈利0.17元，同比增长54.55%。2019年年报显示，正海磁材的主营业务为钕铁硼磁性材料、新能源汽车电机驱动系统，占营收比例分别为：90.26%、9.74%。

澳门大学科研成果表明：双永磁励磁电机的性能要优于永磁游标电机

[磁材热点] 点击次数：1011次发表时间：2021-03-26 15:00:14

澳门大学机电工程系、深圳市电力直驱技术重点实验室（南方科技大学）的研究人员石玉君、程子活、蹇林旎，在2021年第1期《电工技术学报》上撰文，对比分析了两种典型的场调制型永磁电机，即常规永磁游标电机和双永磁励磁电机的性能和特点。研究结果表明，在相同的尺寸、定子槽数、定子齿数、绕组极对数、转子磁体极对数、线圈匝数、绕组联结方式、电负荷、铜损耗及转速的条件下，双永磁励磁电机在永磁体用量、反电动势、转矩密度、单位磁体体积的转矩、功率因数及效率方面优于常规永磁游标电机。场调制型永磁电机（FMPM）凭借其转矩密度大、效率高、无需配套机械齿轮箱使用等优点，在风力发电、电力船舶推进等低速大转矩直驱场合受到了许...

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